El alcalde, Javier López Estrada, acompañado por la presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga; la delegada del Gobierno, Ainoa Quiñones; el primer teniente de alcalde, José Luis Urraca; concejales de la Corporación, representantes de la Unión Vecinal, de ADIF y del Gobierno de Cantabria; ha asistido al inicio del proyecto del soterramiento de las vías de FEVE a su paso por Torrelavega con el comienzo de los trabajos de reposición de servicios de agua y saneamiento afectados por la futura vía auxiliar.
López Estrada ha calificado de “momento histórico” este día y ha tenido palabras de reconocimiento hacia todas las personas, tanto alcaldes como representantes del Gobierno de Cantabria y de España, que han hecho posible que hoy comience un proyecto, ha dicho, que “tiene que transformar Torrelavega y ser su estandarte”.
Así por ejemplo, se ha referido al “gran espacio” de 50.000 metros cuadrados que liberará esta actuación y que permitirá construir equipamientos, viviendas, una estación, el aparcamiento subterráneo con 105 plazas…
Durante su intervención en el acto que ha tenido lugar en el edificio multiusos ‘Sergio García’, el alcalde ha insistido en ese “espíritu de colaboración y compromiso” entre administraciones que ha permitido llegar a este día y hacer realidad una demanda de la ciudad. También ha mencionado otros proyectos que contribuirán a esta “transformación” de la mano de la colaboración entre administraciones como es el caso del Centro Cultural de La Lechera, el Conservatorio de Música, Danza y Arte, el Mercado Nacional de Ganados o el Palacio Municipal.
En este día “importante” López Estrada ha reconocido que ahora comienza un periodo de más de 5 años de “dificultades técnicas” para afrontar el “mayor desafío de ingeniería” que se haya realizado en Torrelavega, si bien, ha matizado que las “decisiones difíciles” que se han adoptado han permitido hacer “viable” este proyecto.
El alcalde ha recordado que la continuidad del tráfico ferroviario era una “obligatoriedad” y que por eso se decidió la construcción de la vía auxiliar cuyas obras comenzarán a mediados de diciembre. “La vía auxiliar no es una dificultad por los torrelaveguenses, es lo que convierte en realidad este proyecto, sin la vía auxiliar el soterramiento sería inviable”, ha afirmado.
Respecto al calendario, ha explicado que los trabajos de reposición de servicios de agua y saneamiento afectados por la futura vía auxiliar tienen un plazo de ejecución de 4 meses, de los cuales los dos últimos irán en paralelo a las obras de la vía auxiliar que se prevé se inicien a mediados de diciembre y que se desarrollarán durante 12 meses.
En junio de 2025, ha añadido, desaparecerán los pasos a nivel de Pablo Garnica y de Paseo del Niño y las máquinas excavadoras comenzarán los trabajos de soterramiento durante 36 meses. Será a finales de 2027 o mediados de 2028, ha avanzado, cuando se dejará de utilizar la vía auxiliar y los trenes ya circularán soterrados.
Por su parte, la presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga, ha manifestado hoy en Torrelavega que este proyecto supone “la inversión más importante y más esperada de la historia” de la ciudad y, también, la “más elevada” del Gobierno regional desde el origen de la autonomía.
En la misma línea se ha expresado la delegada del Gobierno, Ainoa Quiñones, para quien hoy se da el “primer paso definitivo” para hacer realidad un “proyecto clave” para Torrelavega, el “más importante” para su transformación.
Al igual que hiciera López Estrada, las representantes del Gobierno de España y de Cantabria han tenido palabras hacia la “colaboración, la unidad de acción y el trabajo de todos” para hacer realidad este proyecto.
OTROS DATOS
Las obras que han comenzado hoy tienen un presupuesto de 412.000 euros y están financiadas vía convenio entre el Gobierno de Cantabria, el Ayuntamiento y el Ministerio.
La vía auxiliar discurrirá durante 1,4 km por el Boulevard Ronda, desde el puente sobre el río Besaya, a la altura de las pistas deportivas de La Lechera, hasta la rotonda de La Inmobiliaria, y supondrá una inversión de 4,7 millones de euros. Y el proyecto de integración ferroviaria incluye la renovación del trazado de 1,8 km de la línea de ancho métrico a su paso por la ciudad (entre los pasos a nivel del Paseo Niño y de la calle Pablo Garnica).
La inversión ascenderá a 83 millones de euros que será cofinanciada por las tres administraciones en base al convenio firmado en diciembre de 2018, y su adenda de 2022, suscritos por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Adif, el Ayuntamiento de Torrelavega y el Gobierno de Cantabria.